
P0300: tenningsfeil på flere sylindre
Styreenheten har registrert tenningsfeil i én eller flere sylindre uten å kunne knytte det til én bestemt.
De vanligste feilkodene, sortert etter hvor mye det haster. Koden peker mot et system, ikke mot en del.
Amara Musa er lettkjøretøymekaniker, teknisk leder og PKK-kontrollør, med over 20 års praktisk verkstederfaring og erfaring fra verksteddrift. Utdannet i Norge, med elbilopplæring og grunnleggende og avansert diagnoseopplæring.
Sist gjennomgått 13. september 2026. Innholdet er hentet fra «OBD-II-koder forklart på vanlig norsk» og gjennomgått mot den.
Raske svar
Alle OBD-II-koder har fem tegn. Den første bokstaven forteller hvilket system feilen ligger i.
Det andre tegnet: et 0 angir som regel en generisk kode som er lik for alle bilmerker, et 1 vanligvis en merkespesifikk kode. Kodene på denne siden er generiske P0-koder.
Bilen kjører som regel, men feilen skal utbedres. Blinker motorlampen samtidig med en tenningsfeilkode som P0300 eller P0301, haster det: senk farten og få det sjekket med én gang.

Styreenheten har registrert tenningsfeil i én eller flere sylindre uten å kunne knytte det til én bestemt.

Samme feil som P0300, men bilen har isolert den til én sylinder. Tallet i koden forteller hvilken.

Motoren får for mye luft i forhold til drivstoff. Som regel trygt å kjøre på kort sikt, men få det sjekket snart.

Bilen sammenligner målingene fra lambdasonden før og etter katalysatoren, og ser mindre forskjell enn den forventer. Det betyr ikke automatisk at katalysatoren er ødelagt.

Systemet som styrer turtallet på tomgang oppfører seg ikke som forventet. Få det sjekket snart, særlig hvis motoren av og til stopper på tomgang.

Dette er en generell kode. Den betyr at girkassens styreenhet har oppdaget et problem og lagret mer spesifikke koder av sitt eget slag.
Ingen av disse er en nødsituasjon, men de forsvinner ikke av seg selv og er verdt å ordne.

Systemet som fanger opp drivstoffdamp har en lekkasje. Den klart vanligste årsaken er et løst, sprukket eller manglende tanklokk.

EGR-systemet slipper gjennom mindre avgass enn forventet. Ikke akutt for sikkerheten, men få det sjekket.

Motoren bruker lengre tid enn forventet på å nå normal driftstemperatur, som regel fordi termostaten står åpen.

Varmeelementet som raskt bringer lambdasonden opp i driftstemperatur, virker ikke som det skal.
Tenningsfeil skyldes ofte slitte tennplugger eller en sviktende tennspole, og et løst eller manglende tanklokk er en av de aller vanligste årsakene til en EVAP-kode.

Styreenheten har registrert tenningsfeil i én eller flere sylindre uten å kunne knytte det til én bestemt.

Samme feil som P0300, men bilen har isolert den til én sylinder. Tallet i koden forteller hvilken.

Motoren får for mye luft i forhold til drivstoff. Som regel trygt å kjøre på kort sikt, men få det sjekket snart.

Systemet som fanger opp drivstoffdamp har en lekkasje. Den klart vanligste årsaken er et løst, sprukket eller manglende tanklokk.
P2002 betyr at partikkelfilteret ikke renser som forventet, og P0380 at glødepluggene eller kretsen som styrer dem ikke svarer som de skal.

Bilen måler trykkfallet over partikkelfilteret og finner at det ikke renser som forventet.

En eller flere glødeplugger, eller kretsen som styrer dem, svarer ikke som forventet. Det merkes som tung start på kalde morgener og ujevn gange de første minuttene.
Kodene for elbil og hybrid ligger i P0A-området, og mange enkle avlesere viser dem bare som et tall uten forklaring. P0A80 betyr at traksjonsbatteriet har falt under produsentens grense.

P0A80 betyr at traksjonsbatteriet har falt under produsentens grense for kapasitet. Det er ikke en plutselig feil, men aldring som har pågått lenge.

Kodene fra P0A00 til P0A0F gjelder elbilens motor, omformeren som driver den, og kjølingen av dem.

P0A94 betyr en feil i DC-DC-omformeren. Det er delen som tar spenning ned fra drivbatteriet og holder 12-voltsbatteriet oppe, altså dynamoens jobb på en elbil.
En elbil har fortsatt OBD-II-kontakt, men de nyttige kodene ligger i P0A-området, og mange enkle avlesere viser dem bare som et tall uten tekst.

P0A80 betyr at traksjonsbatteriet har falt under produsentens grense for kapasitet. Det er ikke en plutselig feil, men aldring som har pågått lenge.

Kodene fra P0A00 til P0A0F gjelder elbilens motor, omformeren som driver den, og kjølingen av dem.

P0A94 betyr en feil i DC-DC-omformeren. Det er delen som tar spenning ned fra drivbatteriet og holder 12-voltsbatteriet oppe, altså dynamoens jobb på en elbil.
Egne feilkoder for hydrogenbiler.
Guidene for denne biltypen er under arbeid og kommer her.
Ingen guider passer. Prøv et annet ord, eller .