Sjekk rust på bruktbil: se der den starter

Informasjon · til orienteringTil orientering, ikke en nødsituasjon

Kort svar: Rust starter der du ikke ser den: i hulrom, falser og rundt festepunkter. En blank overflate sier ingenting. Ta med lykt, se under bilen, og kjenn etter bobler under lakken med flat hånd.

Kan du kjøre videre?

Dette er en kjøpsvurdering. Rust i bærende deler er derimot et sikkerhetsspørsmål.

Hva som skjer

Veisalt løser seg i vann og kryper inn overalt der vannet kommer. Inne i en fals eller et hulrom tørker det aldri helt opp, og der jobber saltet hele vinteren. Derfor ser en norsk bil ofte fin ut utenpå og har begynt å ryke innenfra. Det er også derfor alderen på bilen betyr mindre enn hvor den har stått og hvor godt den er spylt.

Vanlige årsaker

• Terskler og dørfalser, særlig i underkant
• Hjulbuer innvendig, bak plastdekslene
• Festepunkter for hjuloppheng og bakaksel, som er bærende
• Rundt frontrute og bakluke, der vann samler seg
• Bagasjeromsgulv og reservehjulbrønn
• Under gummilister og i dreneringshull som har gått tett

Hva du gjør nå

1. Ta med en lykt og se under bilen, ikke bare rundt den.
2. Kjenn med flat hånd langs terskler og hjulbuer. Bobler under lakken kjennes før de synes.
3. Se etter nylig understellsbehandling. Frisk masse kan dekke over noe som skulle vært utbedret.
4. Åpne alle dører og se i falsene i underkant, og løft bagasjeromsmatta.
5. Er bilen fra kysten eller har stått ute hele livet, regn med mer. Spør hvor den har stått.

Overflate, eller noe mer

• Brune flekker på blank overflate
  overflaterust, som regel kosmetisk
• Bobler under lakken
  rusten sitter under, og er større enn den ser ut
• Flak som løsner, eller hull
  gjennomrust, og i bærende deler er det en stoppsak
• Fersk understellsmasse på en gammel bil
  spør hva som ble gjort, og be om dokumentasjon
• Rust rundt festepunkter for oppheng
  sikkerhetskritisk, og dyrt å rette

Det folk tar feil om

Å vurdere rust på hvor gammel bilen er. To like gamle biler kan være i helt ulik stand: den ene har stått i garasje og blitt spylt, den andre har stått ute ved kysten. Historikken betyr mer enn årstallet.

Når det må til verksted

Mistenker du rust i bærende deler, få bilen på løftebukk før du kjøper. Det er ikke noe du kan vurdere fra bakken.

Vil du vite hva bilen prøver å si?

Last ned Gratis: 25-punkts bilsjekk. Den tar deg gjennom bilen på tjue minutter, uten verktøy, og den koster ingenting.

Rust og veisalt: slik beskytter du bilen tar for seg hvor rusten starter på norske biler, og hvor du skal se etter den.

Les også

• Sjekk understellet på bruktbil: lyd og slark
• Sjekk bruktbil før kjøp: dette går du gjennom
• Hva sjekkes på EU-kontroll?

Denne siden gir generell informasjon og erstatter ikke en fagmessig vurdering. Symboler, koder og oppførsel varierer mellom bilmerker. Slå alltid opp i instruksjonsboka for din bil.