Tegn på feil på hybridbatteriet: dette skal du notere

Gul · bestill timeBestill time, men ikke ignorer den

Kort svar: Mindre elektrisk kjøring enn før, eller en motor som starter mye oftere på en strekning du kjenner, kan peke mot redusert kapasitet i drivbatteriet eller en feil i ladingen av det. En hybrid som ikke våkner i det hele tatt, er noe annet: det er svært ofte det lille 12-voltsbatteriet, ikke drivbatteriet.

Kan du kjøre videre?

Som regel ja. En gradvis endring i hvor mye bilen kjører på strøm er noe du noterer og får sjekket, ikke en nødsituasjon. Lyser hybridlampa, er det noe annet: det er ikke en lampe å kjøre videre med, så få den feilsøkt.

Hva som skjer

En hybrid har to batterier. Drivbatteriet er den store høyspenningspakka som driver el-motoren. 12-voltsbatteriet er et helt vanlig lite batteri som vekker bilen, og det er det som oftest lar deg stå. Når drivbatteriet mister kapasitet eller ikke lades som det skal, klarer bilen mindre på strøm, og bensinmotoren må hjelpe til oftere. Drivbatterier i hybrider er som regel laget for lang levetid, og hvordan de eldes varierer for mye med merke, kjemi og klima til at det går an å sette tall på det.

Vanlige årsaker

• Mindre elektrisk kjøring enn før på de samme turene
• Motoren starter mye oftere på en strekning du kjenner, i samme slags vær
• Forbruket har steget uten at du kjører annerledes
• Ladeindikatoren svinger opp og ned mye raskere enn før
• Hybridlampa lyser

Hva du gjør nå

1. Noter strekningen og været når du merker endringen, så den kan sammenliknes likt med likt.
2. Beskriv hva som har endret seg, ikke hva du tror er feil: mindre elektrisk kjøring, motoren som starter oftere, forbruket som har steget.
3. Har bilen en luftkjølt pakke, sjekk at batteriets luftinntak er fritt. Et tett inntak gjør at pakka ikke blir kjølt skikkelig, og det merkes på forbruket.
4. Blir bilen ikke klar, få 12-voltsbatteriet målt før noen ser på drivbatteriet.
5. Få drivbatteriet og ladesystemet kontrollert hos et hybridkyndig verksted.

Drivbatteriet eller 12-voltsbatteriet?

• Bilen blir ikke klar, instrumentpanelet er svakt
  svært ofte 12-voltsbatteriet: få det målt først
• Mindre elektrisk kjøring, motoren starter oftere
  redusert kapasitet i drivbatteriet eller en ladefeil
• Forbruket har steget og kjøleviften går høyere
  pakka kan jobbe hardere for å holde seg kald: sjekk luftinntaket
• Hybridlampa lyser
  drivbatteriet, el-motoren eller kraftelektronikken: få det feilsøkt

Det folk tar feil om

At en død hybrid betyr et dødt drivbatteri. Det lille 12-voltsbatteriet lar langt flere hybrider stå enn det store, og det er det første som skal måles.

Når det må til verksted

Alt som gjelder selve drivbatteriet er for noen som er kvalifisert på høyspentsystemer i hybrider: å åpne det, måle det, koble det fra eller ta det ut. Det samme gjelder de oransje høyspenningskablene. Det eieren kan gjøre, er å merke endringen, holde luftinntaket fritt og beskrive symptomene presist.

Vil du vite hva bilen prøver å si?

Last ned Gratis: 25-punkts bilsjekk. Den tar deg gjennom bilen på tjue minutter, uten verktøy, og den koster ingenting.

Hybridbil forklart enkelt tar for seg hvordan bensinmotoren og el-motoren deler arbeidet, 12-voltsbatteriet mot drivbatteriet, batterikjøling og hva eieren trygt kan sjekke.

Les også

• Hybriden blir ikke klar? Mål 12-voltsbatteriet først
• Hvorfor bremsene på en hybrid kan kjennes annerledes
• Elbilen våkner ikke: ofte det lille batteriet, ikke det store

Denne siden gir generell informasjon og erstatter ikke en fagmessig vurdering. Symboler, koder og oppførsel varierer mellom bilmerker. Slå alltid opp i instruksjonsboka for din bil.