Hybriden blir ikke klar? Mål 12-voltsbatteriet først

Gul · bestill timeBestill time, men ikke ignorer den

Kort svar: En hybrid som ikke blir klar, har svært ofte et flatt eller utslitt 12-voltsbatteri, ikke et defekt drivbatteri. Er bilen død og instrumentpanelet svakt, skal 12-voltsbatteriet måles før noe annet.

Kan du kjøre videre?

Ikke før den blir klar. Kommer den i gang etter starthjelp, få 12-voltsbatteriet målt før du stoler på bilen igjen.

Hva som skjer

12-voltsbatteriet er et helt vanlig lite batteri som vekker bilen og driver styreenhetene. Er det flatt eller slitt, kan bilen nekte å bli klar i det hele tatt, selv med et friskt drivbatteri. Et drivbatteri som svikter, viser seg på en annen måte, med mindre elektrisk hjelp, varsellamper og dårligere ytelse. En hybrid har som regel ingen vanlig dynamo: en DC/DC-omformer holder 12-voltsbatteriet ladet fra høyspenningssiden.

Vanlige årsaker

• Et flatt eller slitt 12-voltsbatteri
• Et slitt 12-voltsbatteri som kulda til slutt har avslørt
• Et svakt instrumentpanel på en bil som ikke våkner, som peker mot 12-voltsbatteriet
• Drivbatteriet, men når det svikter, gir det mindre elektrisk hjelp, varsellamper og dårligere ytelse

Hva du gjør nå

1. Se på instrumentpanelet når du trykker på startknappen. Et svakt panel på en død bil peker mot 12-voltsbatteriet.
2. Få 12-voltsbatteriet målt først.
3. Finn ut i instruksjonsboka hvor det sitter: under panseret, under en bunnplate i bagasjerommet eller under et sete, alt etter modell.
4. Gi starthjelp bare til 12-voltssystemet, og bare på festepunktene boka viser. På mange hybrider er det ikke batteripolene.
5. Mål eller bytt batteriet etter framgangsmåten i boka, som på noen hybrider er annerledes enn på en vanlig bil.
6. Må du fjerne et panel som blottlegger oransje kabler for å komme til batteriet, stopp der.

12-voltsbatteriet eller drivbatteriet?

• Bilen blir ikke klar, panelet er svakt eller mørkt
  12-voltsbatteriet: få det målt først
• Bilen blir klar, men kjører mindre på strøm
  kapasiteten eller ladingen av drivbatteriet
• Mindre elektrisk hjelp, varsellamper og dårligere ytelse
  drivbatteriet eller hybridsystemet: få det feilsøkt

Det folk tar feil om

At en hybrid som ikke starter, trenger nytt drivbatteri. Mål 12-voltsbatteriet før noen dømmer drivbatteriet.

Når det må til verksted

Blir bilen fortsatt ikke klar med et friskt 12-voltsbatteri, eller lyser hybridlampa, skal den til et hybridkyndig verksted. Drivbatteriet, kraftelektronikken og de oransje kablene er aldri en eierjobb.

Vil du vite hva bilen prøver å si?

Last ned Gratis: 25-punkts bilsjekk. Den tar deg gjennom bilen på tjue minutter, uten verktøy, og den koster ingenting.

Hybridbil forklart enkelt tar for seg hvordan bensinmotoren og el-motoren deler arbeidet, 12-voltsbatteriet mot drivbatteriet, batterikjøling og hva eieren trygt kan sjekke.

Les også

• Elbilen våkner ikke: ofte det lille batteriet, ikke det store
• Bilen starter ikke: finn feilen på lyden
• Tegn på feil på hybridbatteriet: dette skal du notere

Denne siden gir generell informasjon og erstatter ikke en fagmessig vurdering. Symboler, koder og oppførsel varierer mellom bilmerker. Slå alltid opp i instruksjonsboka for din bil.