Hvorfor starter ikke bilen når det er kaldt?

Informasjon · til orienteringBilen står trygt. Dette er som regel batteriet.

Kort svar: Når ni av ti biler ikke starter på en kald morgen, er det batteriet. Kulde reduserer batteriets kapasitet samtidig som motoren blir tyngre å dra rundt, så et batteri som så vidt holdt i oktober, gir opp i januar. Kulda skapte ikke svakheten. Den avslørte den.

Hør hva bilen sier

Lyden når du vrir om forteller deg det meste:

Treg, syngende dra-rundt som blir langsommere. Klassisk batteri. Lysene i instrumentpanelet dimmes gjerne samtidig.

Ett enkelt klikk, eller rask klikking, men motoren dreier ikke. For lite strøm til å dra starteren. Fortsatt oftest batteri, men det kan også være dårlig kontakt på polene eller en starter på vei ut.

Motoren dreier normalt, men tenner ikke. Da har du strøm nok. Se mot drivstoff, tenning eller sensorer, og på diesel, mot glødepluggene.

Helt stille, ingen lys. Helt utladet batteri, løs batteripol, eller en hovedsikring.

Sjekk dette først

1. Slå av alt. Lys, vifte, varme i setene, radio. Gi all strømmen til starteren.
2. Se på batteripolene. Hvitt eller blåaktig belegg svekker kontakten selv på et friskt batteri. Sitter de løst, er det ofte hele forklaringen.
3. Er det automatgir, prøv å starte i N i stedet for P.
4. På diesel: vent på glødingen. Vri om og la glødespiralen på dashbordet slukke før du drar rundt. Er det veldig kaldt, gjenta to eller tre ganger før du prøver.
5. Ikke dra rundt i lange økter. Maks 10 til 15 sekunder om gangen, med et halvt minutts pause. Lengre økter varmer opp starteren og tømmer batteriet raskere.

Hvorfor akkurat kulde

To ting skjer samtidig. Batteriets kjemiske reaksjon går tregere når det er kaldt, så det leverer mindre strøm enn på en høstdag. Samtidig blir motoroljen tykkere, så motoren krever mer strøm for å dras rundt. Et batteri med god margin merker det knapt. Et batteri som nærmer seg slutten, typisk etter tre til fem år, har ikke margin å gå på.

Det er også derfor problemet oftest treffer den første ordentlig kalde morgenen i sesongen, og ikke midt på vinteren: det er den morgenen marginen forsvinner.

Slik unngår du det neste gang

• Få batteriet testet før vinteren. De fleste verksteder og deleforhandlere gjør det gratis på minutter. Er batteriet over tre år, er det verdt turen.
• Rens polene hvis det har lagt seg belegg, og stram dem.
• Korte turer lader dårlig. Kjører du bare noen få minutter av gangen, rekker ikke dynamoen å erstatte det starten brukte. En lengre tur i uka, eller en vedlikeholdslader, hjelper.
• Bruk motorvarmer hvis bilen har det. Lettere start, mindre slitasje, og varme i kupeen på kjøpet.

Vil du være forberedt før kulda kommer?

Last ned Gratis: 25-punkts bilsjekk. Den tar deg gjennom bilen på tjue minutter, uten verktøy, og den koster ingenting.

Den komplette vedlikeholdsguiden dekker batteri, batteripoler og de andre punktene som avgjør om bilen starter i januar. Vinterguiden for norske bilister tar for seg kulda spesielt: start, dekk, frostpunkt og beredskap.

Les også

• Batterilampen lyser mens du kjører: hva det betyr
• Forvarmingslampen på diesel: vent til den slukker
• Elbilen våkner ikke: ofte det lille batteriet, ikke det store

Denne siden gir generell informasjon og erstatter ikke en fagmessig vurdering. Symboler, koder og oppførsel varierer mellom bilmerker. Slå alltid opp i instruksjonsboka for din bil.