Hvorfor blir bilen varm?

Rød · stopp nåStopp så snart du trygt kan

Kort svar: Motoren går varm når kjølesystemet ikke klarer å føre bort varmen, som regel på grunn av for lite kjølevæske, en lekkasje, en termostat som har satt seg, en vifte som ikke går, eller en defekt vannpumpe. Stopp så snart du trygt kan, og slå av motoren. Å kjøre videre kan slå topplokket skjevt eller ryke topplokkpakningen på minutter.

Hva du gjør nå

1. Slå av klimaanlegget og sett varmen på fullt. Det høres bakvendt ut, men kupévarmen henter varme fra motoren og kjøper deg noen minutter.
2. Kjør til siden og slå av motoren så snart det er trygt.
3. Åpne panseret, men ikke lokket. La motoren kjøle seg ned. Dette tar 30 til 60 minutter, ikke fem.
4. Se etter synlig lekkasje når det er trygt: damp, væske på bakken, eller fuktige slanger.
5. Etterfyll først når motoren er kald, og kjør rolig til verksted. Stiger temperaturen igjen, få bilen tauet.

De vanligste årsakene

For lite kjølevæske. Den enkleste årsaken, og ofte et symptom på noe annet: kjølevæske forsvinner ikke av seg selv. Synker nivået jevnlig, finnes det en lekkasje.

Lekkasje. Fra en slange, radiatoren, vannpumpen eller varmeapparatet. Søtlig lukt og en klissete flekk under bilen er typiske tegn.

Termostat som har satt seg. Står den lukket, sirkulerer ikke kjølevæsken ut i radiatoren, og temperaturen stiger raskt. Står den derimot åpen, blir bilen aldri ordentlig varm, som er det motsatte problemet, og en du merker godt om vinteren.

Kjøleviften går ikke. Merkes typisk i kø eller i lav fart, mens temperaturen holder seg normal på landevei der fartsvinden kjøler.

Vannpumpe på vei ut. Ofte varslet av ulyd eller lekkasje før den svikter helt.

Tett radiator. Utvendig av løv og skitt, eller innvendig av gammel kjølevæske som har mistet virkningen.

Hvorfor det haster så mye

Aluminium tåler dårlig å bli for varmt. Et topplokk som er blitt overopphetet kan slå seg, og en topplokkpakning som ryker slipper kjølevæske inn i motoren. Begge deler er blant de dyreste reparasjonene som finnes på en vanlig bil, og begge kan skje i løpet av få minutter med for høy temperatur. Det er derfor å stanse med én gang nesten alltid er billigere enn å rekke frem.

Forebygging

Sjekk kjølevæskenivået månedlig med kald motor. Få frostpunktet målt før vinteren, for de fleste verksteder gjør det på minutter. Og skift kjølevæske etter intervallet i instruksjonsboken: gammel kjølevæske mister korrosjonsbeskyttelsen selv om nivået aldri synker.

Vil du kjenne igjen varselet før det blir akutt?

Last ned Gratis: 15 varsellamper du bør kjenne. Ett ark med femten lamper sortert etter hvor mye det haster, med om du kan kjøre videre og hva du gjør. Det koster ingenting.

Kjølesystemet forklart enkelt tar for seg termostat, vannpumpe, vifte og radiator, og hva som ryker først. Den komplette vedlikeholdsguiden dekker kjølevæske og de andre væskene som forebygger dette i utgangspunktet.

Les også

• P0128: termostaten står åpen
• Oljelampen lyser: stopp bilen nå
• Motorlampe lyser, hva betyr det?

Denne siden gir generell informasjon og erstatter ikke en fagmessig vurdering. Symboler, koder og oppførsel varierer mellom bilmerker. Slå alltid opp i instruksjonsboka for din bil.