Avleiringer på innsugsventilene: symptomer og hva du bør be om

Informasjon · til orienteringTil orientering, ikke en nødsituasjon

Kort svar: Noen direkteinnsprøytede motorer får avleiringer på baksiden av innsugsventilene, fordi bensinen ikke lenger vasker dem. Kilden er oljedamp og, på noen motorer, resirkulert eksos. Diagnosen er inspeksjon med boreskop, ikke kilometerstand.

Kan du kjøre videre?

Ja. Avleiringer bygger seg opp gradvis og er ikke en nødsituasjon. Symptomene har flere mulige årsaker, så få det feilsøkt i stedet for å anta.

Hva som skjer

Med portinnsprøyting sprøytes bensinen mot baksiden av innsugsventilene og holder dem rene. Med direkteinnsprøyting går bensinen rett inn i sylinderen, så ingenting vasker ventilene. Oljedamp fra veivhusventilasjonen og, på noen motorer, resirkulert eksos kan da bake seg fast på en varm ventil. Hvor mye som bygger seg opp, varierer mye med motorkonstruksjon, oljeforbruk og hvordan bilen kjøres. Motorer med både port- og direkteinnsprøyting holder ventilene rene.

Vanlige årsaker

• Ujevn tomgang når motoren er kald
• Feiltenningskoder ved kaldstart som forsvinner når motoren er varm
• Nøling
• Gradvis tap av krefter og økonomi
• Mye kortkjøring om vinteren, som gjør det verre

Hva du gjør nå

1. Få andre årsaker utelukket først, for alle disse symptomene har flere.
2. Be om inspeksjon med boreskop gjennom innsugsporten før noe renses.
3. Anbefales rens på kilometerstand alene, spør hva som ble inspisert.
4. Kjøper du bruktbil og er bekymret for avleiringer, se etter en motor med både port- og direkteinnsprøyting.

Avleiringer, eller noe annet?

• Ujevn kald tomgang på direkteinnsprøyting
  muligens ventilavleiringer, eller flere andre ting: inspiser først
• Feiltenning på én sylinder, verst kald eller på tomgang
  også en tett dyse, en spole eller en plugg
• Motor med både port- og direkteinnsprøyting
  portdysene holder ventilene rene

Det folk tar feil om

At tilsetning i tanken renser ventilene. På en direkteinnsprøytet motor når bensinen aldri baksiden av innsugsventilene, så ingenting i tanken kommer dit.

Når det må til verksted

Når rens er riktig, gjøres den mekanisk eller med blåsing med medium, med innsugsmanifolden av, etter produsentens framgangsmåte. Diagnosen kommer først: en inspeksjon, ikke et kilometertall.

Vil du vite hva bilen prøver å si?

Last ned Gratis: 25-punkts bilsjekk. Den tar deg gjennom bilen på tjue minutter, uten verktøy, og den koster ingenting.

Innsprøyting forklart enkelt tar for seg hvordan pumper, dyser og trykk virker sammen, feilene som ligner hverandre, og testene som skiller dem.

Les også

• Bilen fusker: ujevn gange og rykk i motoren
• Tett innsprøytingsdyse: symptomer og feil som ligner
• P0300: tenningsfeil på flere sylindre

Denne siden gir generell informasjon og erstatter ikke en fagmessig vurdering. Symboler, koder og oppførsel varierer mellom bilmerker. Slå alltid opp i instruksjonsboka for din bil.