Bilen lukter bensin? Lekkasjer, dyser og når du skal stoppe

Rød · stopp nåStopp eller kjør bare til et trygt sted

Kort svar: Bensinlukt sammen med svart røyk eller synlig lekkasje betyr som regel fet gange fra en lekk eller fastsittende åpen dyse, eller at drivstoff kommer ut fra en ledning eller tetning. Stopp: en lekkasje nær en varm motor er brannfare.

Kan du kjøre videre?

Nei. Stopp så snart det er trygt, slå av motoren, og hold flammer og gnister unna. Ikke kjør videre før bilen er sjekket.

Hva som skjer

Drivstoffet kommer fram til motoren under trykk, gjennom ledninger, en skinne og dysene, tettet med O-ringer. En dyse som sitter fast åpen, slipper drivstoffet gjennom hele tiden, så motoren går fett: svart røyk, en tilsotet plugg og olje tynnet med bensin. En dysespiss som lekker, gjør motoren fet på tomgang. En O-ring som svikter mellom dyse og skinne eller manifold, slipper drivstoffet ut på utsiden, der du kan se fukt og kjenne lukta. Nær en varm motor er det en brann som venter på en varm flate.

Vanlige årsaker

• En dyse som sitter fast åpen, med svart røyk, tilsotet plugg eller olje tynnet med bensin
• En dysespiss som lekker og gjør motoren fet på tomgang
• En O-ring på dysa som har sviktet, med synlig fukt rundt dysa
• For høyt drivstofftrykk
• En utvendig lekkasje fra en ledning eller kobling

Hva du gjør nå

1. Stopp så snart det er trygt, og slå av motoren.
2. Hold flammer, gnister og sigaretter unna bilen.
3. Ikke løsne rør, skinne, pumpe eller dyse for å lete etter lekkasjen.
4. Noter hva du så: svart røyk, en våt flekk, eller bare lukta, og fortell det til verkstedet.
5. Få bilen sjekket før den kjøres igjen.

Hva lukta kommer sammen med

• Bensinlukt med svart røyk
  fet gange: en fastsittende eller lekk dyse, eller for høyt trykk
• Bensinlukt med synlig fukt ved motoren
  en utvendig lekkasje, for eksempel en dysetetning: stopp, brannfare
• Fet gange uten synlig lekkasje
  også en skjev sonde eller tankventilasjon som henger åpen

Det folk tar feil om

At det er lurt å løsne en kobling for å sjekke om det kommer bensin. Systemet holder trykket også etter at motoren er slått av, og på direkteinnsprøyting kan en stråle trenge gjennom huden. La koblingene være.

Når det må til verksted

Alt arbeid på drivstoffledninger, skinner, pumper og dyser: produsentens framgangsmåte for trykkavlastning, øye- og hudvern, og et slokkeapparat innen rekkevidde. Ingenting av det er en eierjobb.

Vil du vite hva bilen prøver å si?

Last ned Gratis: 25-punkts bilsjekk. Den tar deg gjennom bilen på tjue minutter, uten verktøy, og den koster ingenting.

Innsprøyting forklart enkelt tar for seg hvordan pumper, dyser og trykk virker sammen, feilene som ligner hverandre, og testene som skiller dem.

Les også

• Tett innsprøytingsdyse: symptomer og feil som ligner
• Bilen fusker: ujevn gange og rykk i motoren
• Motorlampe lyser, hva betyr det?

Denne siden gir generell informasjon og erstatter ikke en fagmessig vurdering. Symboler, koder og oppførsel varierer mellom bilmerker. Slå alltid opp i instruksjonsboka for din bil.