Hvorfor bremsene på en hybrid kan kjennes annerledes

Informasjon · til orienteringTil orientering, ikke en nødsituasjon

Kort svar: Når du slipper gassen eller bremser mykt, virker el-motoren som generator. Bremser du hardt eller stopper helt, tar de vanlige bremsene over. Et fullt eller svært kaldt batteri har ingen steder å gjøre av ladingen, så bilen bruker mer vanlig brems, og pedalen kan kjennes litt annerledes de første kilometerne. Det er normalt.

Kan du kjøre videre?

Ja. En litt annerledes pedal på en kald morgen, eller med fullt batteri, er bilen som fordeler arbeidet mellom regenerering og de vanlige bremsene. En pedal som kjennes myk, eller annerledes enn den alltid har gjort, er noe annet: få bremsene sjekket.

Hva som skjer

Når du slipper gassen eller bremser mykt, blir el-motoren drevet av hjulene i stedet for å drive dem. Da virker den som generator, og noe av energien som ellers hadde blitt varme i bremseskivene, går tilbake i batteriet som lading. Bremser du hardt, eller stopper helt, tar de vanlige bremsene over. Overgangen styres av bilen og er som regel usynlig. Regenereringen er begrenset noen ganger: et fullt batteri, eller et svært kaldt, har ingen steder å gjøre av ladingen, så bilen bruker stille mer vanlig brems.

Vanlige årsaker

• Et svært kaldt batteri, som tar imot lite lading
• Et fullt batteri, som ikke har plass til mer
• Hard nedbremsing eller helt stopp, der de vanlige bremsene tar over
• Skiver som brukes lite og ruster, eller kalipere som setter seg

Hva du gjør nå

1. Regn med at pedalen kan kjennes litt annerledes de første kilometerne på en kald morgen.
2. Nevn endret bremsefølelse ved neste service.
3. Få klosser, skiver og kalipere kontrollert etter planen. De varer ofte lenger på en hybrid, men kan fortsatt ruste og sette seg.
4. Skift bremsevæske etter tid, slik boka sier. Den trekker til seg fuktighet enten du bremser mye eller lite.

Normalt, eller verdt å nevne?

• Litt annerledes pedal på en kald morgen eller med fullt batteri
  normalt: regenereringen er begrenset, og de vanlige bremsene gjør mer
• Bremsefølelse som har endret seg fra slik den var
  nevn det ved neste service
• Myk eller svampete pedal
  ikke en hybridegenskap: få bremsene sjekket nå
• Klosser som varer og varer
  skiver og kalipere skal fortsatt sjekkes for rust og fastsittende kalipere

Det folk tar feil om

At bremser som varer lenger, ikke trenger vedlikehold. Regenerering gjør at klossene ofte varer vesentlig lenger, men skivene kan ruste og kaliperne sette seg, nettopp fordi de brukes mindre.

Når det må til verksted

Få bremsene sjekket hvis bremsefølelsen har endret seg fra slik den var, hvis pedalen kjennes myk, eller hvis nedbremsingen når du slipper gassen kjennes annerledes. Alt i nærheten av de oransje høyspenningskablene er for et hybridkyndig verksted.

Vil du vite hva bilen prøver å si?

Last ned Gratis: 25-punkts bilsjekk. Den tar deg gjennom bilen på tjue minutter, uten verktøy, og den koster ingenting.

Hybridbil forklart enkelt tar for seg hvordan bensinmotoren og el-motoren deler arbeidet, 12-voltsbatteriet mot drivbatteriet, batterikjøling og hva eieren trygt kan sjekke.

Les også

• Slitasjevarsler for bremseklosser: hvor lenge kan du vente?
• Bilen rister når jeg bremser: dette er årsaken
• Tegn på feil på hybridbatteriet: dette skal du notere

Denne siden gir generell informasjon og erstatter ikke en fagmessig vurdering. Symboler, koder og oppførsel varierer mellom bilmerker. Slå alltid opp i instruksjonsboka for din bil.