Bilen mister kjølevæske: hvor blir den av?

Gul · bestill timeBestill time, men ikke ignorer den

Kort svar: Kjølevæske forsvinner ikke av seg selv. Synker nivået, finnes det en lekkasje, enten ut i det fri eller inn i motoren. En utvendig lekkasje gir flekker og lukt. En innvendig gir hvit, søtlig eksosrøyk, og er den dyre varianten.

Kan du kjøre videre?

Bare korte turer, og bare hvis temperaturen holder seg normal. Stiger den, stopp.

Hva som skjer

Kjølesystemet er lukket og står under trykk. Nettopp derfor kan væsken koke ved høyere temperatur enn 100 grader uten å fordampe. Oppstår det et hull, slipper trykket ut og væsken med det, og systemet mister samtidig noe av evnen til å kjøle. Et lite hull er derfor mer enn et lite tap.

Vanlige årsaker

• Slange eller slangeklemme som lekker
• Radiator med steinsprut eller korrosjonshull
• Pakning eller tetning i vannpumpen
• Lokk på ekspansjonstanken som ikke holder trykk
• Varmeapparat i kupeen som lekker, da lukter det søtt inne
• Topplokkpakning, som slipper væske inn i motoren

Hva du gjør nå

1. Sjekk nivået med kald motor, mellom min og maks på ekspansjonstanken.
2. Se etter flekker der bilen står. Kjølevæske er farget og kjennes klissete.
3. Kjenn etter søtlig lukt, både i motorrommet og i kupeen.
4. Se i speilet ved start: hvit, søtlig røyk som ikke gir seg når motoren blir varm, er ikke kondens.
5. Etterfyll med riktig type væske, aldri rent vann som fast løsning, og følg med på hvor fort nivået synker igjen.

Ut i det fri, eller inn i motoren?

• Flekker under bilen, søtlig lukt
  utvendig lekkasje, let etter slange og radiator
• Nivået synker, men ingen flekker
  kan være innvendig, eller en lekkasje som fordamper på varm motor
• Hvit, søtlig røyk som ikke gir seg
  kjølevæske i forbrenningsrommet, få bilen sjekket
• Brun eller oljeaktig hinne i ekspansjonstanken
  olje og kjølevæske blandes, stopp og få bilen tauet
• Damp under panseret
  stopp, og åpne aldri lokket på varm motor

Det folk tar feil om

At man kan fylle på rent vann og la det stå. Vann fryser om vinteren, koker tidligere om sommeren, og har ingen korrosjonsbeskyttelse. Som nødløsning for å komme fram er det greit. Som permanent løsning ødelegger det systemet innenfra.

Når det må til verksted

Hvit røyk som ikke gir seg, olje i kjølevæsken, eller temperatur som stiger: da skal bilen taues, ikke kjøres.

Vil du vite hva bilen prøver å si?

Last ned Gratis: 25-punkts bilsjekk. Den tar deg gjennom bilen på tjue minutter, uten verktøy, og den koster ingenting.

Kjølesystemet forklart enkelt tar for seg termostat, vannpumpe, vifte og radiator, og hva som ryker først.

Les også

• Hvorfor blir bilen varm?
• P0128: termostaten står åpen
• Oljelampen lyser: stopp bilen nå

Denne siden gir generell informasjon og erstatter ikke en fagmessig vurdering. Symboler, koder og oppførsel varierer mellom bilmerker. Slå alltid opp i instruksjonsboka for din bil.